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GLSと5008を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   プジョー  5008
VS
1150円1788万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
154 中古車掲載台数 130
  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 パノラミックスライディングルーフ ショーファーパッケージ オフロードエンジニアリングパッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム フットトランクオープナー メモリー付きパワーシート

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革シート Burmesterサウンド HUD ACC ナビ TV 360°シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート アクティブパーキングアシスト マルチビームLED  温冷機能付きカップホルダー

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD RSP パノラマSR 黒革 ナビTV 全周囲 PTS ディストロ harman/kardon Bluetooth 前席M付パワーシート 前席ヒーター Aストップ エアサス Pトランク ドリンクウォーマー&クーラー LEDライト 21AW

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth Burmester音響 パドルシフト ETC2.0   シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ・アルミホイールセット・ETC・バックカメラ・ムーンルーフ・パワーリアゲート・LEDヘッドライト・フルフラットシート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン AMG23インチAW パナメリカーナグリル MAXTON DESIGNフロントスポイラー ブラックアウト パノラミックスライディングルーフ エアサスペンション フロントシートベンチレーター 全席シートヒーター

    本体価格
    920.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ AMG22インチアルミホイール シートベンチレーター Burmesterサラウンドサウンドシステム マキアートベージュ本革シート

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサラウンドサウンド エナジャイジングPKG エアバランスPKG 温冷機能付きカップホルダー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・サンルーフ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター/エアシート・ドラレコ・フルセグ・ETC・純正21AW

    本体価格
    826.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナサンルーフナビ全方位リアエンタメ

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/シートヒーター/パワーバックドア/メモリー付きパワーシート/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/ETC車載器/USBポート/レーンキープ

    本体価格
    291.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パワーシート シートヒーター パワーバックドア ETC 360度ドライブレコーダー

    本体価格
    269.9万円

  • プジョー 5008 アリュール ACC パノラマサンルーフ ハーフレザーシート シートヒーター フロント&バックカメラ ブラインドスポットアシスト 電動テールゲート ドライブレコーダー ワイヤレスチャージング 3列シート7人乗り

    本体価格
    191.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 シートH サンルーフ 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ アラウンドビューモニター 6ヶ月走行距離無制限保証付 パーキングアシスト 禁煙車 純正HDDナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ サンルーフ/後席モニター/AppleCarPlay/シートヒーター/赤革シート/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ETC/バックカメラ

    本体価格
    334.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/バックカメラ/サイドカメラ/ブラインドスポットモニター/パワーリアゲート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/ETC

    本体価格
    285.5万円

関東
55
863.6万円
関西
28
943.7万円
東海
41
956.8万円
北海道
10
767.4万円
九州
8
620.3万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
5
1043.5万円
中国
4
790.8万円
四国
2
1300万円
地域別台数
関東
46
225.5万円
関西
17
230.6万円
東海
36
232.9万円
北海道
3
323万円
九州
10
194.9万円
東北
9
118万円
北陸・甲信越
4
201.3万円
中国
5
277.5万円
四国
0
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GLSと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   プジョー  5008
1263万円2051万円 新車時価格 581万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1895×1735
2924~3982 排気量(cc) 1199
330~517 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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