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ハイラックスサーフとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
110万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 175万円398万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
315 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 5MT 社外16アルミホイール 社外ショックアブソーバー 社外ナビ フルセグテレビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD NarrowStyl 4EUNNER Version Vintageブラック16in BFグッドリッジ 北米コーナーレンズ TOYOTAフェイス LEDヘッドライト ナビ地デジ ETC バックカメラ ナルディウッドステアリング

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 2700cc ガソリン 新品ヘッドライト 社外フロントグリル  17インチホイール BF A/T265-70-17 PanasonicフルセグHDDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 純正ブラック

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ワンオーナー サンルーフ 新品2インチアップバネ 新品AW 新品タイヤ グリルガード 社外4本出しマフラー リアスポイラー 社外ナビ バックモニター  ETC 社外レーダー

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外アルミホイール リフトアップ 社外ナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様 ABS キーレスエントリー パワステ パワーウィンドウ 盗難防止装置 エアコン ルーフレール

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 最終型 リフトアップ グッドリッチM/Tタイヤ ガナドールマフラー 地デジナビ 後席モニター バックカメラ ETC シートカバー オートライト クリアランスソナー ルーフレール LEDヘッドランプ LEDフォグ

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 社外17インチアルミホイール アルパイン11インチナビBIGX バックカメラ ETC ドラレコ シートカバー 社外ステアリング ヘッドライトリペア

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 3リッター直噴ディーゼルターボ サンルーフ マルチモード4WD センターデフロック 純正16インチAW サイドステップ 修復歴なし フルオリジナル

    本体価格
    340万円

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    180万円

関東
89
229.7万円
関西
48
271.3万円
東海
43
238.2万円
北海道
28
224.7万円
九州
28
204.7万円
東北
39
236万円
北陸・甲信越
17
220.7万円
中国
10
224.6万円
四国
13
214.8万円
地域別台数
関東
8
298.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
180万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
247.8万円357万円 新車時価格 1180万円1654万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
2693~3955 排気量(cc) 4196~4999
163~249 最高出力(馬力) 306~510
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

車両価格を改定

車両価格が改定された。4.4LのV8が60万円、4.2LのV8スーパーチャージドは65万円引き上げられている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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