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スペーシアとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   クライスラー  PTクルーザー
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
14923 中古車掲載台数 33
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート・純正8インチナビ・フルセグTV・ブルートゥース・両側パワースライドドア・バックソナー・ベンチシート・スマートキー・スペアキー・オートライト・シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 4WD/禁煙/社外ナビ/BT/SD/CD/DVD/TV/ipod/革巻きステアリング/前席シートヒーター/両側パワースライドドア/ハンドルヒーター/HUD

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ・フルセグTV/両側パワスラ/全周囲カメラ/15AW/バックカメラ/クルーズコントロール/プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ オットマン 前席シートヒータ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X DSBS 両側パワスラ 純正ナビ ワンセグ ETC CD再生 DVD再生 Bluetooth シートヒーター ハロゲンライト

    本体価格
    104万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 ターボ 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター 両側パワースライド ロールサンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    128万円

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    60万円

関東
3067
132万円
関西
2206
137.6万円
東海
2042
133.8万円
北海道
651
146.1万円
九州
2539
131.4万円
東北
1512
141.1万円
北陸・甲信越
1132
130.5万円
中国
1088
130.5万円
四国
686
135.7万円
地域別台数
関東
10
65万円
関西
2
42.4万円
東海
18
91.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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スペーシアとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   クライスラー  PTクルーザー
153万円219.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
657~658 排気量(cc) 1996~2429
49~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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