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スイフトとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スズキ  バレーノ
VS
7万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 40万円98万円
バレーノの相場表を見る
2524 中古車掲載台数 16
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 6スピーカー 運転席 助手席シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム/取扱説明書

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ブリッツフルタップ車高調 Kenwoodナビ 17インチアルミ 6MT

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ハイオク仕様 モンスタースポーツECU&タービン&マフラー オーリンズ車高調 WedS17AW 純正8インチナビ 全方位モニター DSBS レーダークルーズ ETC 走行5.0万K 試乗OK

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML オートライト 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー パドルシフト アイドリングストップ 電格ミラー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    83万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 6MT ターボ メモリーナビ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビTV 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    225万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 

    本体価格
    80万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT スズキセーフティサポート

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ スイフト XG 

    本体価格
    155万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    96万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ ワンセグTV バックモニター ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト オートライト 純正アルミホイール

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    53万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS スズキ ディーラー認定中古車・バックカメラ・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

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    87万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 運転席シートヒーター・純16AW

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    98万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ/レーダーブレーキサポート2/衝突軽減/ナビ/ETC/レーダークルーズ/シートヒーター/HIDヘッドランプ/CD/DVD/TV/SD/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/パドルシフト

    本体価格
    93.6万円

関東
724
127.3万円
関西
314
149万円
東海
312
137.2万円
北海道
150
111.7万円
九州
344
137.4万円
東北
254
146.2万円
北陸・甲信越
185
137.3万円
中国
175
140.4万円
四国
66
138.6万円
地域別台数
関東
6
79.7万円
関西
1
80.3万円
東海
2
41万円
北海道
0
---
九州
6
77.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとバレーノのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  バレーノ
172.7万円240.1万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1197~1371 排気量(cc) 996~1242
82~140 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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